永大自動噴涂機(jī)網(wǎng)訊：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1593.9萬輛和1610.4萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別降落12.1%和11%北京網(wǎng)站建設(shè)，8月汽車產(chǎn)銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，比上年同期分別降落0.5%和6.9%。持續(xù)不景氣，種種數(shù)據(jù)不免讓人覺得汽車市場一陣涼意，在今年金九銀十到來之際，汽車市場還可期嗎？

    新能源汽車仍舊是方向  必要技術(shù)與創(chuàng)新支持發(fā)展

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，今年1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.9萬輛和79.3萬輛，比上年同期分別增加31.6%和32.0%。其中，8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別降落12.1%和15.8%。

    從數(shù)據(jù)來看，新能源汽車市場有熱情衰退的趨勢，不少新能源汽車上半年業(yè)績體現(xiàn)也不太樂觀，只有少數(shù)包括北汽新能源、比亞迪等實(shí)現(xiàn)營收、利潤雙增。新能源車市降溫，很大一部分緣故原由是補(bǔ)貼政策大幅退坡。對于新能源汽車，因?yàn)槔m(xù)航題目，充電題目，消耗者的接受意向原本就不是很大，本來對他們有著大力度吸引力的補(bǔ)貼政策上風(fēng)不再，關(guān)注度天然沒有之前那么大。

    但從總體來看，今年前8月的新能源汽車銷量是有所增長的。補(bǔ)貼政策退坡，但市場不滑坡網(wǎng)站排名，不可否認(rèn)，新能源汽車仍舊是將來的一個(gè)方向，市場成熟和技術(shù)的成熟只是時(shí)間題目。目前我國也在極力支撐新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

    今年7月在南海召開的2019世界新能源汽車大會上，中方強(qiáng)調(diào)，中國堅(jiān)持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路，愿同國際社會一道，加速推進(jìn)新能源汽車科技創(chuàng)新和相干產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設(shè)清潔鮮艷世界、推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體做出更大貢獻(xiàn)。

    今年6月，有關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)《推動重點(diǎn)消耗品更新升級通順資源循環(huán)行使實(shí)施方案（2019-2020年）》，要求大力推動新能源汽車消耗使用。各地不得對新能源汽車執(zhí)行限行、限購，已執(zhí)行的應(yīng)當(dāng)取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支撐。鼓勵有條件的地方在停車費(fèi)等方面給予新能源汽車優(yōu)惠，探索設(shè)立零排放區(qū)試點(diǎn)。

    在成都車展上，蔚來、威馬、前途、天際、愛馳、賽力斯齊聚成都國際車展，搭載的物聯(lián)網(wǎng)和AI技術(shù)讓這些新能源車在配套上有了更大升級，激起消耗者的愛好。

    新能源汽車補(bǔ)貼政策打開了這塊市場大門，而如今政策退坡，后面的新能源汽車市場更多的就是靠技術(shù)和創(chuàng)新了，從政策驅(qū)動走向市場驅(qū)動北京人事考試中心網(wǎng)，從這次成都車展來看，新能源汽車也有了更多創(chuàng)新性元素。補(bǔ)貼政策的退坡，可能將引起新能源車企的一輪洗牌，有競爭力的，硬實(shí)力的，才能走到最后。隨著續(xù)航，充電樁等題目的解決，我想消耗者的購買欲望也會被調(diào)動。

    產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芷溆绊?nbsp; 汽車零部件企業(yè)虧損成常態(tài)

    汽車市場不景氣，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都將受到影響，汽車零部件是汽車工業(yè)的緊張組成部分，是汽車工業(yè)發(fā)展最為緊張的基礎(chǔ)。據(jù)買化塑研究院高級研究員張茜在2019中國（寧波）首屆汽車零部件與船舶自動噴涂機(jī)涂裝上下流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展論壇上作的分析，2019上半年自立零部件上市公司幾乎是盈虧各半。除了極少數(shù)頭部企業(yè)依然堅(jiān)挺，其余大部分企業(yè)兩極分化趨勢較為顯明。在車市持續(xù)下滑的背景下，接近折半的自立零部件上市公司凈利潤虧損幾乎是也許率事件。

    消耗者現(xiàn)在也更加理智，對產(chǎn)品質(zhì)量更高要求，此時(shí)市場的低迷，是一次洗牌期，提拔創(chuàng)新力，升級產(chǎn)品，這才是合適的生存之道。對于汽車零部件企業(yè)來說，亦是如此，精耕，深耕本身的領(lǐng)域，發(fā)展本身的核心競爭力，讓本身在這場行業(yè)鐫汰賽中不被拋棄。

    金九銀十市場可期

    根據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1321萬輛和1332.2萬輛，產(chǎn)銷量同比分別降落13.8%和12.3%。8月，全國乘用車市場零售156.4萬臺，同比降落9.9%，環(huán)比增加5.4%，增速為歷年最  低。

    每年的九月、十月，被稱為販賣的“金九銀十”黃金期，延續(xù)走低的的汽車市場在今年能否迎來金九銀十，畢竟“國五”“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的更替、新能源汽車的退補(bǔ)都在讓人覺得市場有些凄冷。不過乘聯(lián)會透露表現(xiàn)金九銀十的季節(jié)效應(yīng)仍然可期，一方面九月開學(xué)季、中秋小長假、70周年國慶等事件到來，進(jìn)一步拉動汽車消耗熱情；另一方面，成都車展的到來，各品牌主推各類國六新品，也將讓市場迎來一股新風(fēng)，本來在新國標(biāo)下觀望的消耗者可能會陸續(xù)在這時(shí)出手。

    國務(wù)  院8月發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消耗的意見》，提出20條提振消耗信念措施，其中提到要釋放汽車消耗潛力，實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，探索推行漸漸放寬或取消限購的詳細(xì)措施。

    政策、市場，都有利于今年金九銀十的汽車市場，在持續(xù)的疲軟后，或許將在今年秋季有所轉(zhuǎn)變。

責(zé)任編輯：徐娟